Гусарский наскок «Ростеха»

От редакции Д&Д: наметившееся братство и единство «Ростеха» и ОАО РЖД не могло не насторожить многих. Однако, по мнению одного из наших читателей, придавать этому слишком большого значения не стоит. Какой-никакой, а рынок на железнодорожной сети существует, и специалистов по освоению госдотаций он обломает. Редакция не то, чтобы совсем согласна с этим мнением, но некую […]

Continue Reading

Бюджет «своих» не бросит?

Участников рынка железнодорожных перевозок порадовали очередным актом государственной заботы. ОАО «РЖД» и госкорпорация «Ростех» «создадут постоянную рабочую группу для разработки решений для стратегического развития российского вагоностроения». Договорились об этом соответственно президент ОАО «РЖД» Олег Белозеров и генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов. Конечно вес и значимость двух государственных мегахолдингов очевидны. Но не слишком ли масштабной задачей […]

Continue Reading

Регуляторы перестали понимать, чего они хотят

От редакции Д&Д: наш призыв поучаствовать в обсуждении ситуации с Целевой моделью рынка был услышан одним из наших читателей и, по совместительству, грузовладельцев. Предлагаем вашему вниманию крик его души, весьма характерный, на наш взгляд, для определенных бизнес-сфер и царящих там настроений. Здравствуйте, уважаемая редакция! Прочитал ваш призыв к участникам рынка высказываться – и решил высказаться, […]

Continue Reading

Можно ли «поднять» УВЗ-Логистик?

«Если звезды зажигаются – значит это кому-нибудь нужно» — известную цитату можно развернуть и в другую сторону. Если кому-то нужно, значит — звезда зажжется. Или не зажжется, несмотря на активные попытки разворошить остывающие угли. Генеральный директор Уралвагонзавода Александр Потапов считает, что «дочка» возглавляемой им компании может восстать из пепла. Дорогая редакция придерживается другого мнения. Итак, на […]

Continue Reading

Уголь убивает живопырков

От редакции Д&Д: Анатомирование майской погрузки на сети РЖД вдохновило одного из наших читателей на написание письма. В нем он правдиво излагает историю непростых отношений своей компании и железных дорог, осложненную наращиванием перевозок угля. На наш взгляд, получилось интересно, и потому мы предлагаем вам ознакомиться с сим посланием. Встретил обсуждение ваших статей на одном из […]

Continue Reading

Текущий отцепочный рэкет-2: возможно ли спасение?

Похоже, уже и в самом ОАО «РЖД» не знают, как справиться с проблемами ТОРов. Вроде и ситуацию запустили дальше некуда. И задний ход не дашь. Ибо, это не только репутационные, но и вполне ощутимые финансовые проблемы. Операторы также предпочитают выносить сор из избы крайне деликатно. Ибо сегодня ты прогремишь громкими заявлениями-предложениями, а завтра твои вагоны […]

Continue Reading

Текущий отцепочный: вести с полей

От редакции Д&Д: Текущие отцепочные ремонты явно не оставляют наших читателей равнодушными, и один из них уже успел прислать отзыв на нашу последнюю статью. Во-первых, мы рекомендуем всем нашим читателям, кто в теме, делать также. А во-вторых, советуем ознакомиться с этим текстом, ибо он довольно грамотно ставит простой вопрос: если вагоны ломаются на сети РЖД, […]

Continue Reading

Текущий отцепочный рэкет

Как сказал один из наших респондентов: «Я каждый раз вздрагиваю от слова «ремонт», даже ем плохо». Участники рынка платят все больше, а в ответ получают все меньше.   И всему виной пресловутые ТОРы, в которые, похоже, уже отправляют с помощью генератора случайных чисел. Завтра стало хуже, чем вчера Упрощенно говоря, вагон, как и всякое техническое изделие, […]

Continue Reading

Купи вагон и поддержи Россию

Все проблемы отечественного вагоностроения в новейшей истории можно свести к одной простой формуле: желания не совпадают с возможностями. На ранней стадии структурной реформы РЖД возможности предприятий не совпадали с размером спроса покупателей. Затем (через два структурных кризиса) оба игрока покатались вверх-вниз на качелях. Потом установилось равновесие, которое не удовлетворяло производителей. Наконец, с помощью очень жестоких […]

Continue Reading