Текущий отцепочный рэкет-2: возможно ли спасение?

Похоже, уже и в самом ОАО «РЖД» не знают, как справиться с проблемами ТОРов. Вроде и ситуацию запустили дальше некуда. И задний ход не дашь. Ибо, это не только репутационные, но и вполне ощутимые финансовые проблемы. Операторы также предпочитают выносить сор из избы крайне деликатно. Ибо сегодня ты прогремишь громкими заявлениями-предложениями, а завтра твои вагоны […]

Continue Reading

Страх и ненависть на транспорте: петербургский международный форум

1-3 июня 2017 года в г. Санкт-Петербурге проходит международный экономический форум…  Доктор: Алло, привет. Как дела? Адвокат: Откуда ты звонишь? Ты где? Д.: Я не знаю. Где-то в направлении Флориды. А.: Какого хрена ты там делаешь? Д.: Странный вопрос! Ты же сам прислал мне телеграмму и сказал, что нужно ехать на какой-то форум в Санкт-Петербурге. […]

Continue Reading

Текущий отцепочный: вести с полей

От редакции Д&Д: Текущие отцепочные ремонты явно не оставляют наших читателей равнодушными, и один из них уже успел прислать отзыв на нашу последнюю статью. Во-первых, мы рекомендуем всем нашим читателям, кто в теме, делать также. А во-вторых, советуем ознакомиться с этим текстом, ибо он довольно грамотно ставит простой вопрос: если вагоны ломаются на сети РЖД, […]

Continue Reading

«Ж» – Жаргон (часть 4)

От редакции Д&Д: Представляем вашему вниманию финальную часть железнодорожно-лингвистической саги от Сергея Вершинина.  Часть 1. Часть 2. Часть 3. Рога – токоприемники электроподвижного состава. Сбрасываться — то же, что и «закрываться«. Сдохнуть — заглушить дизель тепловоза из-за неисправности. Сека – скрытая проверка выполнения локомотивными бригадами исполнения своих обязанностей. Секция – то же, что и «трамвай» […]

Continue Reading

Текущий отцепочный рэкет

Как сказал один из наших респондентов: «Я каждый раз вздрагиваю от слова «ремонт», даже ем плохо». Участники рынка платят все больше, а в ответ получают все меньше.   И всему виной пресловутые ТОРы, в которые, похоже, уже отправляют с помощью генератора случайных чисел. Завтра стало хуже, чем вчера Упрощенно говоря, вагон, как и всякое техническое изделие, […]

Continue Reading

«Один пояс, один путь, один Транссиб!»

Прошедший в Пекине международный форум, на котором обсуждались проекты в рамках инициативы «Один пояс, один путь», привлек к себе внимание всех ведущих аналитиков и новостных агентств. Но какое место в этом пути – и в этом поясе – займут российские транспортники? Наш сегодняшний гость, доктор технических наук Степан Давыдович Порожняк, уверен: без них эта инициатива […]

Continue Reading

«Ж» – Жаргон (часть 3)

От редакции Д&Д: предлагаем вашему вниманию третью часть учебно-методического сериала из области железнодорожной филологии. Часть 1. Часть 2. Мазать – вести поезд с опозданием. Машка — в подавляющем большинстве депо так обозначают тепловозы М62 и 2М62 (Двойная Машка). Следует отметить, что существуют и другие названия: Северная дорога — «мунька», депо Даугавпилс (Латвия) — «эмка». При […]

Continue Reading

Страх и ненависть на транспорте: китайский кредит для казанской ВСМ

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) предлагает китайским партнерам увеличить объем кредита на строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Казань и снизить процентную ставку по нему… ТАСС Доктор: Смотри… Я это вижу! Адвокат: Что? Д.: Вон тот мужик в черном мундире хочет трахнуть китайскую панду! А.: Не говори мне такое! Только не сейчас! Д.: Как скажешь. […]

Continue Reading

Не последняя электричка (часть 2)

От редакции Д&Д: Сергей Вершинин продолжает и заканчивает заживо анатомировать систему подготовки и инструктажа машинистов РЖД. Зрелище захватывающее, хотя и малоаппетитное – так что не пропустите! Часть 1. Здесь необходимо отступление. Несколько лет назад все дороги были сертифицированы на соответствие системы менеджмента качества (СМК) требованиям стандарта ISO 9001 и других стандартов серии 9000. Зачем это было сделано […]

Continue Reading

«Рост транзита обусловлен позитивными процессами в ноосфере»

О том, что Российская Федерация обладает уникальным транзитным потенциалом, слышал, наверное, любой человек, связанный с транспортной отраслью. Невыясненным остается лишь один вопрос: как этот потенциал раскрыть? Не секрет, что над этой загадкой уже много лет бьются лучшие умы из лучших научно-аналитических центров. Наш сегодняшний гость, доктор технических наук Степан Давыдович Порожняк, убежден: он сумел найти […]

Continue Reading