«Ж» – Жаргон (часть 3)

От редакции Д&Д: предлагаем вашему вниманию третью часть учебно-методического сериала из области железнодорожной филологии. Часть 1. Часть 2. Мазать – вести поезд с опозданием. Машка — в подавляющем большинстве депо так обозначают тепловозы М62 и 2М62 (Двойная Машка). Следует отметить, что существуют и другие названия: Северная дорога — «мунька», депо Даугавпилс (Латвия) — «эмка». При […]

Continue Reading

Не последняя электричка (часть 2)

От редакции Д&Д: Сергей Вершинин продолжает и заканчивает заживо анатомировать систему подготовки и инструктажа машинистов РЖД. Зрелище захватывающее, хотя и малоаппетитное – так что не пропустите! Часть 1. Здесь необходимо отступление. Несколько лет назад все дороги были сертифицированы на соответствие системы менеджмента качества (СМК) требованиям стандарта ISO 9001 и других стандартов серии 9000. Зачем это было сделано […]

Continue Reading

Не последняя электричка (часть 1)

От редакции Д&Д: Наш читатель и почти что уже постоянный автор продолжает разбирать на куски систему подготовки, инструктажа и контроля железнодорожных машинистов. Зрелище очень печальное, но и очень поучительное – так что рекомендуем! Некоторое время назад по просьбам друзей я разложил по полочкам действия машиниста укатившейся электрички в Москве и машиниста поезда метро в Санкт-Петербурге, […]

Continue Reading

«Ж» – Жаргон (часть 2)

Часть 1. От редакции Д&Д: Продолжаем сериал от одного из наших читателей, посвященный языку железнодорожников. С азами сего наречия мы познакомились в прошлый раз, теперь изучаем лексику. Автоматчики – а) в локомотивном или вагонном депо: слесари по ремонту автотормозного оборудования; б) на станции: осмотрщики-ремонтники вагонов, занятые при полном (сокращенном) опробовании автотормозов поезда. Бабья ляжка (из […]

Continue Reading

«Ж» – Жаргон (часть 1)

От редакции Д&Д: один из наших читателей (и теперь уже авторов) прислал нам весьма интересный материал о том наречии, которое бытует на российских железных дорогах. Рекомендуем всем, интересующимся жизнью отрасли – ибо, как поется в известной телепередаче, «азбуку детям знать пора». На дороге, как и в любой профессиональной области, есть свой язык, понятный только посвященным. […]

Continue Reading

Александр Исаев: «высокая ставка ещё не гарантирует оператору заработок»

От редакции Д&Д: Один из наших читателей написал дорогой редакции письмо про то, что высокие ставки – это не все, что нужно для счастья операторам подвижного состава. Ибо цена-то хороша, да вот только не всегда ее платят… Отметим следующее: сама по себе высокая ставка ещё не гарантирует оператору заработок. Ибо кризис неплатежей – бич нашего […]

Continue Reading

Нельзя обижать РЖД?

От редакции Д&Д: Один из наших читателей прислал нам письмо, в котором описывает тяжелую судьбу и высокое призвание ОАО РЖД. За ради свободы дискуссии и плюрализма мы это письмо предлагаем вашему вниманию. Уважаемая редакция! В статье «Бюджетный бизнес РЖД» вы совершенно верно заметили, что 11 млрд рублей для такой компании не очень существенные расходы. Но […]

Continue Reading

Два машиниста

От редакции Д&Д: После того, как в петербургском метро был совершен теракт, в СМИ появилась информация: многих жертв удалось избежать благодаря хладнокровию и профессионализму машиниста. А вскоре в Москве случилась новая трагедия: поезд дальнего следования столкнулся с электричкой. И причина тому, скорее всего – «человеческий фактор». Почему это «фактор» отсутствует в метрополитене, но наличествует в […]

Continue Reading

Уголь железке — не товарищ?

От редакции Д&Д: Некоторые наши читатели, изучив материал по погрузке ОАО РЖД в марте сего года, пришли к выводу о его легковесности: ждали детектив про железнодорожного Ганнибала Лектера, а там графики какие-то. Но редакцию безумно радует, что среди сих читателей нашелся один, кто не только заметил это досадное упущение, но и делом показал, что не […]

Continue Reading

Несостоявшееся министерство шелкового пути

От редакции ДиД: Некоторые повороты авторской мысли (а в данном случае, это не наша авторская мысль) показались дорогой редакции не бесспорными. Но достаточно интересными для того, чтобы ознакомить с ними широкую общественность. Реорганизация и Объединенной транспортно-логистической компании, которую решено было провести уже более года назад, в очередной раз застопорилась – на этот раз, благодаря Минтрансу. […]

Continue Reading